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HERIDAS POR TECHO APLASTADO
El techo aplasta los riesgos de la herida son más alto en vehículos con una propensión más grande dar la
vuelta. Porque ellos son más altos y más estrechos, SUVs, o lucen vehículos de utilidad, son tres veces más
probable de dar la vuelta en un accidente que son otros autos de pasajeros. En 1973, el gobierno pasó el
Estándar Federal de la Seguridad de Automóvil 216, creando una prueba uniforme de la fuerza de techo para
medir la integridad de la estructura de techo en automóviles. Esta prueba fue de aplicar a automóviles que
pesan seis mil libras o menos. Muchos SUVs pesa más que esto, y es por lo tanto exime de los estándares
obligatorios de la seguridad que pueden ser cruciales a prevenir techo aplasta la herida. A la luz de techo de
SUV aplasta los riesgos de la herida, los grupos de consumo del apoyo han instado el gobierno federal para
modificar los estándares para que ellos incluyan cualquier vehículo que pesa diez mil libras o menos.
El techo aplasta la herida es más a menudo el resultado de accidentes de automóvil de refinanciamiento. El
techo aplasta las heridas matan a 10.000 personas todos los años. El diseño del vehículo es supuesto
depender de un sistema estructural de apoyo que crea un espacio de sobrevivencia que protege coche
ocupantes en un choque de la herida debida techar aplastan. Cuándo un vehículo no tiene la fuerza apropiada
de pilar de techo, causará que el techo derrumbese en el compartimiento de pasajero durante un accidente. Un
techo débil hace un vehículo defectuoso, y el techo aplasta puede causar las heridas graves y fatales, inclusive
incapacitar cerebro y diseños heridas.seguros espinales de estructura de techo han sido documentados de tan
temprano como los años treinta. Los vehículos con las características de la seguridad mencionadas encima de
reduciría el número de techo aplasta los accidentes. A pesar de la disponibilidad de diseños y estructuras más
seguros, los fabricantes reclaman que es la fuerza del impacto que lleva a heridas y muerte, a pesar del hecho
que la relación entre choques de refinanciamiento y heridas del techo aplasta fue observado y fue notado tan
temprano como 1932. Los techos seguros son equipados con pilares fuertes de techo y secciones cerradas
extensas, encabezamientos de parabrisas y toman partido las secciones, deflectores internos, cruz-miembros,
y reforzar tubulares fuertes escudetes en las conexiones. Algún uso espuma rígida dentro de los
cruz-miembros tubulares ayudar a reforzar la estructura. Estas medidas de seguridad diferentes pueden
aminorar apreciablemente los resultados fatales de techo aplastan.
Aunque los accidentes de refinanciamiento son considerados los acontecimientos como sumamente
supervivientes, la integridad de una estructura de techo de vehículo durante el impacto es crucial. El refuerzo
de la parabrisas es un componente crítico del diseño de vehículo: cuándo una parabrisas es destruida en el
curso de un accidente, la fuerza del techo es reducida instantáneamente por el 33 por ciento. Como resultado,
el techo aplasta las heridas son a menudo muy grave. El techo común aplasta las heridas incluyen fracturas de
cuello y otras heridas espinales. A veces una herida de cerebro puede resultar del techo que aplasta en en el
ocupante de vehículo. Estos dirigen y las heridas de cuello pueden causar también paraplejía, la cuadriplegía,
u otras condiciones de vida-alterando.
vuelta. Porque ellos son más altos y más estrechos, SUVs, o lucen vehículos de utilidad, son tres veces más
probable de dar la vuelta en un accidente que son otros autos de pasajeros. En 1973, el gobierno pasó el
Estándar Federal de la Seguridad de Automóvil 216, creando una prueba uniforme de la fuerza de techo para
medir la integridad de la estructura de techo en automóviles. Esta prueba fue de aplicar a automóviles que
pesan seis mil libras o menos. Muchos SUVs pesa más que esto, y es por lo tanto exime de los estándares
obligatorios de la seguridad que pueden ser cruciales a prevenir techo aplasta la herida. A la luz de techo de
SUV aplasta los riesgos de la herida, los grupos de consumo del apoyo han instado el gobierno federal para
modificar los estándares para que ellos incluyan cualquier vehículo que pesa diez mil libras o menos.
El techo aplasta la herida es más a menudo el resultado de accidentes de automóvil de refinanciamiento. El
techo aplasta las heridas matan a 10.000 personas todos los años. El diseño del vehículo es supuesto
depender de un sistema estructural de apoyo que crea un espacio de sobrevivencia que protege coche
ocupantes en un choque de la herida debida techar aplastan. Cuándo un vehículo no tiene la fuerza apropiada
de pilar de techo, causará que el techo derrumbese en el compartimiento de pasajero durante un accidente. Un
techo débil hace un vehículo defectuoso, y el techo aplasta puede causar las heridas graves y fatales, inclusive
incapacitar cerebro y diseños heridas.seguros espinales de estructura de techo han sido documentados de tan
temprano como los años treinta. Los vehículos con las características de la seguridad mencionadas encima de
reduciría el número de techo aplasta los accidentes. A pesar de la disponibilidad de diseños y estructuras más
seguros, los fabricantes reclaman que es la fuerza del impacto que lleva a heridas y muerte, a pesar del hecho
que la relación entre choques de refinanciamiento y heridas del techo aplasta fue observado y fue notado tan
temprano como 1932. Los techos seguros son equipados con pilares fuertes de techo y secciones cerradas
extensas, encabezamientos de parabrisas y toman partido las secciones, deflectores internos, cruz-miembros,
y reforzar tubulares fuertes escudetes en las conexiones. Algún uso espuma rígida dentro de los
cruz-miembros tubulares ayudar a reforzar la estructura. Estas medidas de seguridad diferentes pueden
aminorar apreciablemente los resultados fatales de techo aplastan.
Aunque los accidentes de refinanciamiento son considerados los acontecimientos como sumamente
supervivientes, la integridad de una estructura de techo de vehículo durante el impacto es crucial. El refuerzo
de la parabrisas es un componente crítico del diseño de vehículo: cuándo una parabrisas es destruida en el
curso de un accidente, la fuerza del techo es reducida instantáneamente por el 33 por ciento. Como resultado,
el techo aplasta las heridas son a menudo muy grave. El techo común aplasta las heridas incluyen fracturas de
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